Una nueva señal se cuela en los exámenes de la DGT tras toda la polémica de la baliza V-16

Los conductores pueden encontrarse en la pantalla de su coche con una advertencia que todavía resulta desconocida para muchos. Tiene forma de triángulo, muestra una exclamación en el centro y añade unas ondas laterales, pero no se corresponde con una señal instalada en la carretera ni con una baliza que deba llevarse en el maletero.
Es la V-27, una señal digital creada para avisar de peligros próximos a los vehículos conectados. Su presencia en la normativa no es reciente, aunque la expansión de la V-16 y de la plataforma DGT 3.0 está dando mayor protagonismo a este sistema, que también ha comenzado a aparecer en cuestionarios relacionados con la normativa de tráfico.
El llamado triángulo virtual se activa en el sistema de a bordo cuando la Dirección General de Tráfico recibe información sobre una incidencia cercana. Puede tratarse de un automóvil detenido por avería, un accidente, unas obras o cualquier otro obstáculo comunicado por un operador autorizado o por alguno de los elementos conectados a DGT 3.0.
El aviso no se coloca físicamente sobre el asfalto. Aparece de forma automática en el cuadro de instrumentos, el navegador o la pantalla central, siempre que el vehículo sea compatible y reciba los datos de la plataforma. El objetivo es advertir al conductor antes de que alcance el punto conflictivo, incluso cuando todavía no puede verlo.
La señal se representa mediante un triángulo de fondo blanco y borde rojo, con una exclamación negra en su interior. Las ondas situadas a su lado permiten distinguirla de otras advertencias y reflejan que la información se transmite por medios telemáticos. El Real Decreto 159/2021 incorporó oficialmente la V-27 al Reglamento General de Vehículos.
Aunque ambas señales forman parte del mismo sistema conectado, sus funciones son distintas. La V-16 es el dispositivo luminoso que se coloca sobre el vehículo inmovilizado y comunica su ubicación. La V-27 aprovecha los datos recibidos para mostrar la incidencia a otros automóviles que se aproximan a la zona.
La incorporación de este aviso al coche es voluntaria y queda limitada a los modelos conectados con el Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico y Movilidad. Por tanto, los conductores no tienen que comprar una V-27 ni instalar ningún elemento adicional si su automóvil no dispone de un sistema compatible.
La DGT está reforzando estas herramientas durante un verano en el que prevé más de 104 millones de desplazamientos de largo recorrido. Desde el 1 de enero de 2026, la V-16 conectada es el único dispositivo legal para señalizar un vehículo inmovilizado, mientras que la V-27 amplía esa advertencia y la lleva directamente a las pantallas de los coches conectados.
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