100.000.000 de coches: la marca china que ya arrasa en España (y no es BYD) busca este récord histórico

100.000.000 de coches son muchos, pero que muchos coches. Y fabricar esta cantidad tan sólo está al alcance de muy pocos fabricantes o marcas; no en vano, Toyota, la mayor marca y fabricante mundial, alcanzó los 300 millones de coches sólo tras 90 años de historia. Y el primer fabricante chino, BYD, ‘sólo’ ha fabricado más de 10 millones de coches.
Entonces, ¿qué marca va a lograr fabricar esos 100.000.000 millones de coches? Aquella que, desde su llegada a comienzos de 2021 a España, acumula ya 129.000 coches vendidos en España; algo de lo que presumía en la presentación del que será su superventas eléctico, desde 16.790 euros.
Hablamos, por supuesto, de MG y de su matriz, del Grupo SAIC, que arrasa en ventas en España al comparar sus ventas acumuladas -132.744 unidades si sumamos las ventas de Maxus, que también pertenece al grupo propietario de la marca china MG- frente a BYD -con 46.461 unidades vendidas en España; aunque llegó en 2023-, OMODA -31.020; hemos probado su próximo SUV superventas-, JAECOO -14.710 ventas; ya hemos conducido su último SUV híbrido barato– y otras marcas de la nación china.
La matriz de la marca china MG, el Grupo SAIC fue fundado en 1.955. Es por eso por lo  que gracias a su dilatada trayectoria, puede optar a lograr este récord histórico. Es más, es que va a lograr este récord a finales del mes de mayo.
Es lo que señalan varios medios chinos, que indican que, con unas ventas de 1.301.589 unidades en todo el mundo lo que llevamos de año -un 1,5 % menos que en el mismo periodo de 2025-, SAIC va a vivir un momento histórico, convirtiéndose en el primer fabricante/marca china en alcanzar unas ventas de 100.000.000 de unidades.
EL Grupo SAIC prevé alcanzar estos 100.000.000 de coches fabricados a finales de mes, pero no será su primer récord histórico. No en vano, en 1983, SAIC fue la primera empresa china en colaborar con fabricantes occidentales: lo hizo con el Grupo Volkswagen al producir en China el primer Volkswagen Santana y ponerlo a la venta.
Además, desde 2001 exporta sus coches y vehículos industriales fuera de China: en esos 25 años, ya ha exportado más de 7 millones de coches en más de 170 países.
En ellos, el grupo matriz de la marca que arrasa en España ya cuenta con 100 centros operativos de vehículos y recambios fuera de China y una red de más de 3.000 concesionarios.
 
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