Geely, que ya ha superado a BYD en el mercado chino, es una marca en plena expansión. Y si hace unas semanas que ha llegado a España con dos modelos, el SUV eléctrico E5 -lee aquí nuestra prueba– y el SUV PHEV Starray EM-i, con hasta 1.055 km de autonomía.
Geely es asimismo una fuente de noticias relacionadas con España. Por ejemplo, que fabricará un SUV urbano eléctrico en la planta de Ford en Valencia o que, ahora, acaba de batir un récord de consumo en condiciones reales con un SUV que ya puedes comprar en España: el citado Geely Starray EM-i Super Hybrid, que hemos probado en Híbridosyeléctricos.
El récord logrado por este SUV de 1.055 km de autonomía fue de 3,83 L/100 km de gasolina ‘reales’. E incidimos en lo de reales porque este récord se logró a lo largo de un trayecto de más de 1.000 km entre Melbourne y Sidney, las dos principales ciudades de Australia.
Eso supone que el trayecto recorrió vías de todo tipo, desde de alta velocidad a tramos urbanos; como los que se encontrará cualquier conductor en condiciones reales. Y de ahí precisamente la relevancia de este récord.
Lo mejor es que este coche que logra un consumo de 3,83 L/100 km de gasolina ya está a la venta en España. Y hablamos de un SUV con motor híbrido enchufable de 4,74 m de longitud, 1,90 m de anchura, 1,68 m de altura y una distancia entre ejes de 2,75 metros.
Además, su maletero ofrece 528 L de capacidad, pero abatiendo los respaldos de los asientos posteriores, se puede ampliar hasta los 2.065 L.
Un hecho que ha contribuido significativamente al nuevo récord de este SUV es su excelente aerodinámica. No en vano y pese a su carrocería elevada, logra un Cd o Cx de sólo 0,288.
En cuanto a su mecánica, este SUV ya a la venta en España equipa un motor de gasolina 1.5 T que entrega 100 CV y, además, un motor eléctrico de 160 kW / 218 CV. La potencia total de este conjunto alcanza los 262 CV, que permiten que este SUV alcance una velocidad máxima de 170 km y acelere de 0 a 100 km en 8,0 o en 8,2 segundos. ¿Y de qué depende esta diferencia de aceleración?
De la batería que equipen las dos versiones con el que este SUV híbrido enchufable se vende en España. De entrada, el motor híbrido enchufable puede ir asociado a una batería de 18,4 kWh que le proporciona una autonomía eléctrica de 83 km y una total de 1.002 km.
Una segunda opción es una segunda batería de 29,8 kWh y que ofrecerá 136 km de autonomía 100 % eléctrica -184 km de autonomía en ciclo urbano-. Con ella, la autonomía total de este SUV alcanza los ya citados 1.055 km, pero debido a su mayor peso, la aceleración del Starray EM-i con más autonomía es ligeramente peor.
En cuanto a consumos, este SUV híbrido enchufable declara, para su versión de mayor batería -la que se espera que se venda mejor en España-, un gasto medio homologado de 1,4 L/100 km… aunque cuando se agote la batería, gasta 6,2 L/100 km.
Sin embargo, y en condiciones reales, ya se conoce el consumo de este SUV PHEV. Y es un récord: 3,83 L/100 km.
Geely ya tiene a la venta en España este Starray con dos acabados -PRO y PRO + y MAX +-. Y si bien la terminación base PRO sólo se podrá comprar con la batería de menor capacidad, la versión de mayor batería se podrá adquirir con el acabado base, llamado para este coche PRO+; y también con el superior MAX+.
Lo mejor de este SUV es que lo vas a poder comprar desde poco más de 26.000 euros, desde 26.215 euros concretamente. Aunque eso en unas condiciones que detallaremos a continuación: los precios PVP de este SUV de hasta 1.055 km de autonomía son los siguientes:
Geely Starray EM-i PRO: 33.490 euros
Geely Starray EM-i PRO+: 35.990 euros
Geely Starray EM-i MAX+: 37.990 euros
Para lograr ese precio de poco más de 26.000 euros, Geely pone a la venta el Starray PRO, que ofrece 1.002 km de autonomía, con varios descuentos: el descuento comercial de lanzamiento -que en el Starray ronda los 2.500 euros-, el descuento por el plan Auto+ -en torno a 2.250 euros- y el descuento por financiación, que se estima en torno a 3.000 euros.
Pero además, Geely ha dejado en manos de los concesionarios un último posible descuento que hará que este SUV que gasta 3,83 L/100 km pueda salirte incluso más barato. El del CAES, que supone de 800 a 1.000 euros más de rebaja… en función del acuerdo de la concesión con la empresa energética correspondiente.
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3,83 L/100 km reales: el nuevo récord de este SUV de 1.055 km de autonomía que ya puedes comprar en España
