General Motors -o GM- fue el directo antecesor de Toyota -que acaba de renovar su SUV estrella en España-. No en vano, y hasta 2008, fue el primer fabricante mundial de coches durante 76 años seguidos; antes de que lo sustituyera la marca que vende el híbrido más barato de España y con el que menos tendrás que visitar la gasolinera.
Hoy día, y pese a que ha dicho adiós a su pujanza mundial, GM sigue buscando liderar en tecnología, ya que en China, y en asociación con SAIC, el grupo matriz de MG, vende berlinas y SUV con motor eléctrico e híbrido bajo una marca histórica: Buick. Su último SUV, por ejemplo, ofrece 1.630 km de autonomía.
Aunque ya fue desvelado por el MIIT chino el pasado mes de enero, ahora la matriz de MG y General Motors acaban de poner a la venta en China y desde 159.900 yuanes -el equivalente al cambio a 19.900 euros- el Buick Electra E7: un SUV híbrido enchufable de 4,8 metros de longitud, 1,91 m de ancho y 1,67 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,85 metros. Además, cuenta con un maletero de 650 L, ampliables a 1.798 litros si se abaten los respaldos de los asientos posteriores.
MG y GM han desvelado su último SUV híbrido enchufable con una cuestión clave: mantendrá a sus clientes de la gasolinera, ya que homologa, siempre bajo el ciclo chino CLTC -menos riguroso que el WLTP occidental- hasta 1.630 km de autonomía. Adiós a la ansiedad por la autonomía.
Algo que logra mediante la adopción de un motor híbrido enchufable -producido por la empresa conjunta entre ambos fabricantes- que combina un propulsor térmico de 1.5 litros turboalimentado de gasolina de 115 kW / 156 CV y 230 Nm de par y otro eléctrico que entrega 165 kW / 224 CV. El resultado es un propulsor híbrido enchufable que ofrece una potencia conjunta de nada menos que 280 kW / 381 CV.
Este bloque se vende unido a una batería de 32,6 kWh que permite al nuevo SUV híbrido de MG y GM recorrer hasta 235 km sin recargar ni pasar por la gasolinera. Y aunque la marca no ha ofrecido datos de consumo, sí asegura que la autonomía conjunta de este SUV alcanza los 1.630 km.
Ahora bien, y para aquellos que quieran ver aún más de lejos la gasolinera, MG y GM comercializan en China una versión menos potente de este SUV, también con motor híbrido enchufable, pero de ‘sólo’ 237 kW/322 CV.
Por sólo el equivalente a 19.900 euros, Buick, la histórica marca de GM; ofrece en China este SUV con un más que notable equipamiento. El Elecktra L7 cuenta de serie con elementos como un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas, una pantalla central de 15,6” y un HUD que se proyecta en la luneta delantera en el equivalente a 50”. A la venta en configuración de 5 plazas, este SUV de 1.630 km de autonomía presenta cuatro asientos calefactados y ventilados, y los delanteros… con ajuste eléctrico y función de masaje.
Eso sí, en los asientos traseros, sus ocupantes podrán ajustar eléctricamente la reclinación de los respaldos de sus butacas desde 115° a 125°, además de contar con una mesa reclinable, una pantalla multimedia para estas plazas y de 15,6”, un hueco refrigerado y calefactado capaz de alcanzar desde 2 a 50°C), y un sistema de sonido premium de 20 altavoces.
Un último refinamiento técnico de este SUV híbrido enchufable de 1.630 km de autonomía es que contará asimismo con una suspensión activa de amortiguación continua, que analiza las condiciones del firme hasta 500 veces por segundo para optimizar su funcionamiento.
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Adiós a la gasolinera: 1.630 km de autonomía desde 19.990 € para el nuevo SUV híbrido de MG y GM
