En vísperas de la temporada 2025 de F1, Aston Martin anunció que comenzaría a utilizar su nuevo túnel de viento situado en el AMR Technology Campus de Silverstone. El equipo ya se había trasladado en 2023 a su nueva fábrica, equipada con tecnología de última generación.
Aston Martin describió su nuevo túnel de viento como “la última pieza del puzle” de su plan para luchar por el campeonato. Sin embargo, pese a la enorme inversión económica realizada, Aston Martin tuvo un comienzo muy complicado en la temporada 2026, la primera de su asociación con Honda. El equipo solo ha sumado un punto en los 11 Grandes Premios disputados hasta ahora.
Por otro lado, aunque el Aston Martin AMR26, ampliamente renovado con 16 actualizaciones, dejó sensaciones positivas en su estreno en el Gran Premio de Hungría, el equipo volvió a quedarse sin puntuar.
Flavio Briatore considera que lo ocurrido con Aston Martin debería servir también como advertencia para el resto de equipos de F1.
En una entrevista con Darren Cox para la serie ‘In Conversation With…’ de The Race Business, Briatore explicó: “No sé qué tienen los demás. Sí, quizá alguien tenga mejores instalaciones. Pero también vemos el ejemplo de Aston Martin. Tienen las mejores instalaciones del mundo y a uno de los mejores ingenieros del mundo, y aun así no son lo suficientemente competitivos”.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Fotoğraf: Alex Bierens de Haan / Getty Images
“Esto consiste simplemente en que la gente crea que es posible ganar. Hay que darlo todo”.
Alpine, que esta temporada utiliza motores Mercedes gracias a un acuerdo impulsado por Briatore, ocupa la sexta posición del Mundial de Constructores. El equipo francés está cinco puntos por detrás de Racing Bulls en la lucha por ser el mejor conjunto de la zona media.
Briatore, que conquistó dos campeonatos consecutivos con la escudería de Enstone en 2005 y 2006, explicó que Alpine está atravesando un proceso de reconstrucción después de perder a miembros importantes de su personal, que se marcharon a Cadillac, Aston Martin y otros equipos.
“En un momento dado perdimos a mucha gente buena de la fábrica porque no teníamos una hoja de ruta clara para avanzar”, explicó Briatore.
“Quizá tengamos aquí un equipo de ingeniería muy bueno, pero todavía no hemos conseguido demostrarlo por completo. Creo que esa es la situación”.
“Nuestro director técnico, David Sanchez, tiene que estar realmente, realmente atento”.
“Ahora hemos desarrollado el primer coche todos juntos. A partir de aquí podemos entender quién está haciendo un buen trabajo en el apartado técnico, quién lo está haciendo mal, quién lo hace muy bien o quién lo hace muy mal. Ahora tenemos una imagen clara”.
“Antes no teníamos esa imagen porque había demasiados cambios. Ahora tenemos estabilidad”.
Briatore también aseguró que muchos de los empleados que anteriormente abandonaron Alpine han comenzado a replantearse sus decisiones.
“Y hay gente que viene a nosotros porque quiere incorporarse al equipo y ayudar”.
“Antes todo el mundo iba detrás de las oportunidades: Cadillac, Aston Martin, etcétera, etcétera”.
“Ahora muchos quieren volver. Pero, por ahora, les digo que no. No quiero escuchar nada de la gente que se marchó. No me importa”.
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