BYD se ha consolidado como la empresa más grande del sector a nivel local y avanza para replicar ese éxito a escala mundial. La firma de Shenzhen celebra nuevamente un hito apenas 66 días después de su último récord, tiempo que le tomó sumar otro millón de coches eléctricos producidos. Hoy conmemora la unidad 15 millones, superando a Tesla en materia de vehículos enchufables.
A dos semanas de cerrar el año, se da por hecho que BYD se coronará como el mayor vendedor y fabricante de coches eléctricos del planeta.
Por primera vez en más de una década, la compañía de Elon Musk descenderá a la segunda posición. La expansión de BYD se ha acelerado con su llegada a más mercados y el lanzamiento de productos focalizados, como el Racco para Japón o el Atto 2 DM-i que llegará a Europa a principios del próximo año. Una oferta destacada apoyada exclusivamente en mecánicas NEV (VEH+VPH).
La progresión de BYD en producción de vehículos de nueva energía ha sido notable: la empresa alcanzó 10 millones de unidades a finales de 2024 y luego 13 millones a mediados de 2025, antes de llegar a los 15 millones en diciembre de 2025, reflejando un crecimiento acelerado en apenas 13 meses.
El 13 de octubre celebraba la producción de la unidad 14 millones. Esto significa que en lo que va de año ha fabricado casi 5 millones de vehículos enchufables. A falta de concretar la cifra final, BYD podría cerrar el año en el Top 5 de los mayores fabricantes de automóviles del mundo.
Este ritmo contrasta con otras grandes empresas tradicionales y demuestra su capacidad de expansión, especialmente en un mercado global que experimenta una fuerte transición hacia los vehículos electrificados.
Basta comparar las cifras de sus rivales para descubrir la magnitud de BYD. Tesla ya ha fabricado más de 8 millones de coches eléctricos a lo largo de su historia, mientras que Volkswagen no ha superado la barrera de los 3 millones de vehículos híbridos enchufables o eléctricos. Hoy son los de Shenzhen los que marcan el ritmo del mercado y nada parece que vaya a alterar esa posición a corto o medio plazo.
El enfoque de BYD en materia de electrificación se remonta a más de una década, con un cambio estratégico que culminó en 2022 al cesar la fabricación de vehículos únicamente con motor de combustión interna, concentrando todas sus capacidades en propulsión electrificada. Esta apuesta ha consolidado su presencia en el mercado chino -que sigue representando una gran parte del volumen global de NEV- así como en varias regiones donde la marca ha comenzado a intensificar sus exportaciones.
Teniendo en cuenta el ritmo, el año que viene, salvo una caída que lo evite, BYD será el primer fabricante del mundo y de la historia en superar la marca de los 20 millones de coches enchufables.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
