España será el primer mercado de una nueva marca de motos eléctricas creada por antiguos trabajadores de KYMCO y Yadea

España podría convertirse antes de finales de 2026 en el primer mercado de una nueva marca de motos eléctricas impulsada por antiguos profesionales de KYMCO y Yadea. Según una información reciente, el proyecto aprovecharía la experiencia de trabajadores procedentes de ambos fabricantes y contaría con KYMCO como socio industrial para producir sus vehículos en China. Una de las posibilidades estudiadas sería desarrollar un scooter eléctrico tomando como referencia el conocido Super Dink. Sin embargo, todavía no se ha comunicado el nombre de la compañía ni se conocen las características técnicas de su primer modelo.
La existencia de este proyecto ha trascendido durante la última edición de EICMA, el salón internacional de la motocicleta celebrado en Milán.
Una fuente conocedora de la iniciativa ha confirmado que KYMCO podría asumir la fabricación de los vehículos, mientras que su desarrollo estaría impulsado por antiguos profesionales de la marca taiwanesa y de Yadea. La producción se realizaría previsiblemente en Changzhou, China, donde KYMCO dispone de uno de sus principales centros industriales.
Inaugurada en 2019, esta instalación recibió una inversión de 116 millones de euros y dispone de líneas automatizadas de producción, así como de instalaciones de investigación y desarrollo. Aprovechar una fábrica existente permitiría a la nueva compañía evitar las elevadas inversiones necesarias para construir su propio centro industrial.
No obstante, ni KYMCO ni Yadea participarían directamente en el capital de la nueva empresa, según la información publicada por Expansión.
Uno de los aspectos más interesantes del proyecto está relacionado con el desarrollo del primer vehículo. La nueva marca podría utilizar como referencia una arquitectura ya conocida de KYMCO, con el Super Dink entre los modelos considerados.
Este scooter de tipo GT ha sido uno de los productos más representativos del fabricante taiwanés y destaca por su orientación hacia los desplazamientos urbanos e interurbanos. Su posible adaptación a una motorización eléctrica permitiría aprovechar conocimientos previos sobre ergonomía, comportamiento y funcionalidad.
Por su parte, los antiguos profesionales de Yadea aportarían experiencia en sistemas de propulsión eléctrica, baterías y gestión energética. Sin embargo, todavía se desconoce si el futuro modelo conservará elementos de la plataforma del Super Dink o recurrirá a una arquitectura completamente nueva. Tampoco han trascendido datos sobre potencia, autonomía, capacidad de batería o sistema de recarga.
La elección de España como primer destino comercial es uno de los elementos más relevantes de la iniciativa. Nuestro país ya cuenta con una presencia consolidada de KYMCO y Yadea, marcas que mantienen una relación comercial en el mercado español a través de la empresa distribuidora Human Mobility.
Sin embargo, esta colaboración existente no debe confundirse con la estructura empresarial del nuevo proyecto. El lanzamiento de una marca independiente permitiría desarrollar una identidad comercial propia, aunque todavía quedan por conocer aspectos fundamentales como su red de distribución, servicio posventa y posicionamiento de precios.
Según la información, la presentación oficial podría producirse antes de que termine 2026. Será entonces cuando previsiblemente se conozcan el nombre de la compañía, las características de sus primeras motos eléctricas y el calendario de comercialización.
Por ahora, el proyecto plantea una fórmula industrial interesante: aprovechar la experiencia de fabricantes consolidados para lanzar una nueva marca eléctrica sin necesidad de desarrollar desde cero toda su infraestructura productiva.
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