Hyundai ha dado a conocer los detalles del nuevo Staria eléctrico, su vehículo ‘cero emisiones’ más grande comercializado hasta ahora. Con él, la compañía espera competir con el Kia PV5, el Mercedes-Benz EQV y los monovolúmenes eléctricos de Stellantis.
El nuevo Hyundai Staria eléctrico es prácticamente idéntico a la versión comercial ya conocida en España y Europa. Presenta algunas modificaciones leves en su frontal, optimizándolo en términos aerodinámicos, un aspecto fundamental en un modelo ‘cero emisiones’. Aunque exteriormente es casi indistinguible, la marca ha introducido numerosas novedades técnicas en el vehículo.
Estéticamente, conserva casi todas sus líneas de forma inalterada, lo que lo convierte en el Hyundai ‘cero emisiones’ más grande a la venta. Sus dimensiones son de 5.255 mm de longitud, 1.995 mm de ancho, 1.990 mm de alto y una distancia entre ejes de 3.275 mm. Al igual que en la versión de combustión, el acceso a las plazas traseras se realiza mediante dos puertas corredizas de gran tamaño.
El habitáculo mantiene un diseño continuista. Sobre el salpicadero, de líneas horizontales, se integran dos pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas cada una: una actúa como cuadro de instrumentos digital tras el volante, y la otra, situada en el centro, funciona como sistema multimedia. Los botones físicos se mantienen en numerosas áreas del interior, favoreciendo la usabilidad.
El Hyundai Staria eléctrico ofrecerá dos configuraciones de asientos: una versión Luxury de 7 plazas y otra Wagon para 9 pasajeros. La primera prioriza el lujo y el confort, manteniendo un maletero de 435 litros. La segunda se orienta a la practicidad para grandes familias, permitiendo ampliar la capacidad de carga hasta 1.303 litros al plegar la tercera fila de asientos.
Este confort interior se complementa con una suavidad de marcha característica de la electrificación. Una particularidad del Staria eléctrico es que utiliza una plataforma originalmente diseñada para vehículos de combustión, pero modificada para incorporar una arquitectura de 800 voltios. Esto le permite recargar del 10% al 80% de su batería en solo 20 minutos, con una potencia de hasta 180 kW.
La batería, de 84 kWh de capacidad, homologa una autonomía media de hasta 400 km según el ciclo WLTP. Alimenta un motor eléctrico que desarrolla 218 CV y 350 Nm de par máximo, con una capacidad de remolque de hasta 2.000 kg con frenos o 750 kg sin ellos.
El nuevo Hyundai Staria eléctrico llegará al mercado europeo antes del verano de 2026, durante el primer semestre del año. Su precio se dará a conocer próximamente, coincidiendo con el inicio de su actividad comercial.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
