First Automobile Works (FAW), una de las seis empresas más importantes del panorama automovilístico chino y socio histórico de Volkswagen, anunció que fabricará sus primeras baterías de estado sólido antes de finalizar 2027. La compañía, que ya comercializa parte de su línea de productos en Europa, aspira a convertirse en una de las primeras del mundo en producir esta tecnología a gran escala.
Las baterías de estado sólido representan la gran promesa de la electrificación, con el potencial de equiparar la autonomía de los vehículos eléctricos con la de los térmicos y revolucionar el sector.
FAW podría verse adelantada por competidores como Nio, que ya ha presentado una pila de 1.300 kilómetros de alcance real.
El anuncio lo realizó Jiang Wenhu, vicepresidente del Comité de Operaciones de Hongqi, la marca premium de FAW.
Hongqi, cuyo nombre significa «Bandera Roja» y que fue la marca preferida del ex presidente Mao Zedong, planea vender sus coches en la Unión Europea y desplegar 15 modelos diferentes para 2028, incluido un híbrido enchufable con la mayor autonomía del mundo (2.327,343 km).
FAW colabora con 27 organizaciones en el I+D de esta tecnología. Ya ha completado la producción de prueba de una celda de 66 Ah y planea integrarla en los modelos insignia de Hongqi a finales de 2027, iniciando simultáneamente la producción en masa.
Los ingenieros han optado por un cátodo ternario rico en níquel, un ánodo de silicio-carbono y un electrolito de sulfuro, con una densidad energética objetivo de 375 Wh/kg.
La ruta del sulfuro sigue el camino tecnológico dominante en China, donde líderes como CATL, Gotion High-tech y CALB también la exploran para equilibrar conductividad iónica y viabilidad industrial.
La industria china de baterías de estado sólido está en fase inicial, con la mayoría de empresas en etapas de muestras, pruebas y líneas piloto. Varias compañías, entre ellas BYD, esperan iniciar producción en 2027, por delante de rivales globales como Toyota o Volkswagen.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
