BYD ha presentado una de sus mayores apuestas tecnológicas hasta la fecha. Un vídeo difundido en redes sociales muestra cómo uno de sus modelos es capaz de recuperar cerca de 400 kilómetros de autonomía en apenas cinco minutos de carga, un hito que acerca los tiempos de recarga a los de un repostaje convencional.
Este avance es posible gracias a la nueva Super e-Platform de BYD, presentada en marzo, que se convierte en la primera arquitectura de producción en serie para turismos basada en un sistema eléctrico integral de 1.000 voltios. El objetivo es eliminar la llamada ‘ansiedad por la carga’, uno de los principales frenos para la adopción masiva del coche eléctrico.
‘El objetivo final es que cargar un coche eléctrico sea tan rápido como repostar uno de gasolina’, afirmó el consejero delegado de BYD, Wang Chuanfu, durante la presentación. Junto a la nueva plataforma, la compañía china desveló su batería Flash Charging, capaz de soportar corrientes de hasta 1.000 amperios y una tasa de carga de 10C, cifras inéditas hasta ahora en vehículos de producción.
Según BYD, este sistema permite alcanzar potencias de carga de hasta 1 megavatio (1.000 kW), lo que se traduce en la posibilidad de añadir 400 kilómetros de autonomía bajo el ciclo chino CLTC en solo cinco minutos. Las primeras demostraciones reales comienzan ahora a circular, coincidiendo con el lanzamiento de los primeros modelos equipados con esta tecnología.
Un vídeo compartido en la red social X muestra a un BYD alcanzando picos de carga de hasta 746 kW, con un tiempo estimado de solo 4 minutos y 40 segundos para llegar al 70% de la batería. En condiciones normales, la marca asegura que uno de sus nuevos modelos puede pasar del 10% al 70% en seis minutos y completar una carga total en unos 20 minutos.
Los primeros vehículos en estrenar la Super e-Platform son las nuevas versiones del BYD Han L y el BYD Tang L, lanzados inicialmente en China con precios desde 219.800 yuanes (unos 25.500 euros). En el caso del Tang L, BYD afirma que puede recuperar unos 370 kilómetros de autonomía en cinco minutos, mientras que una carga completa requiere aproximadamente media hora.
Más allá de las cifras, el avance tiene un impacto directo en la percepción del vehículo eléctrico. Alcanzar autonomías comparables a las de un coche de combustión en el tiempo de una breve parada supone un salto cualitativo para usuarios que recorren largas distancias o no disponen de carga doméstica.
BYD ya ha confirmado que esta tecnología no se limitará al mercado chino. La compañía planea llevar su sistema de carga ultrarrápida a Europa y a otros mercados internacionales, donde gran parte de la infraestructura ya es compatible con sistemas de 1.000 voltios.
Con este movimiento, BYD intensifica la carrera tecnológica en un sector en plena transformación y lanza un mensaje claro: el tiempo de espera en los puntos de carga podría dejar de ser, muy pronto, un argumento en contra del coche eléctrico.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
