El piloto de Haas F1, Esteban Ocon, ha indicado que los cambios reglamentarios previstos para la temporada 2026 de la Fórmula 1, en particular los relativos a los motores híbridos, requerirán que los pilotos adapten su estilo de conducción. Según Ocon, los pilotos deberán ‘olvidar todo lo aprendido desde los karts’ para maximizar el rendimiento bajo las nuevas normas, que incluyen aerodinámica activa y un mayor componente eléctrico en los motores V6 turbo híbridos.
Ocon probó el Haas VF-26 en un simulador antes de Navidad y describió la experiencia como una forma distinta de manejar el monoplaza. ‘El coche en sí se sentía bastante bien. El equilibrio era decente, aunque fue nuestro primer contacto en el simulador’, declaró durante la presentación del vehículo. ‘El mayor cambio viene por el lado del motor, lo que será clave para estar preparados’.
Con nueve temporadas en la F1, Ocon comparó este cambio con la transición de los motores V8 a los híbridos en 2014. ‘Este es el mayor cambio de reglamento al que me he enfrentado. Tenemos que volver a aprenderlo todo desde cero. La forma en la que sentimos el coche y la gestión de la energía serán diferentes’, afirmó.
Ocon también señaló que el orden competitivo en la primera carrera de 2026 en Australia podría evolucionar rápidamente debido al desarrollo continuo de los equipos. ‘Para la tercera o cuarta carrera tendremos alguna indicación, pero no será el orden definitivo’, explicó.
Los primeros test en pista del VF-26 se llevarán a cabo en un *shakedown* en Barcelona la próxima semana, seguido de pruebas oficiales en Baréin.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
Somos un medio informativo de vanguaria comunicate con nosotros al 8297159634
Contacto: FVDigital
FV DIGITAL 2024
Esteban Ocon: Los cambios en los motores de la F1 2026 exigirán a los pilotos adaptar su estilo de conducción
Lee más
Lo más leído
- El Mercedes GLC se ha agotado en Europa: sus ventas se triplican en tres meses y las entregas se retrasan hasta abril
- Ya vende 29.000 coches al año: esta marca española logra 200 millones de euros para su expansión internacional
- NIU presenta un nuevo scooter eléctrico: hasta 130 km de autonomía y en Europa por menos de 4.700 €
- Un mismo Jeep eléctrico, dos formas de vivirlo: 213 CV para el día a día o 375 CV y tracción total para ir más lejos
- No es un fracaso, pero casi: los 1.600 millones de euros, destinados por España a combustibles alternativos al queroseno, se atascan

