Nico Hulkenberg sigue encontrando motivos para disfrutar de la Fórmula 1 pese a las frecuentes críticas que reciben los monoplazas de 2026. “Sí, me divierto”, afirma el piloto de Audi, que además asegura que desde el cockpit no percibe unas diferencias tan grandes respecto a la temporada pasada.
“No lo sé, la verdad es que no noto realmente [la diferencia]”, explica Hülkenberg al ser preguntado por si los pilotos siguen teniendo tanto control sobre el coche como en 2025. Los nuevos motores híbridos, junto con los sistemas de inteligencia artificial, han provocado numerosos quebraderos de cabeza entre los pilotos.
“Obviamente, las velocidades en curva son más bajas”, reconoce Hülkenberg. “Pero eso ya lo sabíamos antes de empezar la temporada. Y, sinceramente, creo que el año pasado las velocidades en curva a veces estaban un poco fuera de control”.
“En algunas ocasiones”, añade el piloto de Audi, “quizá era demasiado. Pero todos tuvimos que aprender a gestionar la energía para colocarnos en una mejor posición, especialmente en carrera. Como digo, a veces eso hace que todo sea un poco menos dinámico”.
“Pero creo”, insiste Hülkenberg, “que los coches siguen siendo rápidos. No es que ahora vayamos increíblemente despacio. Y el piloto sigue pudiendo marcar la diferencia”.
Preguntado por la supuesta arbitrariedad en la entrega de potencia de las unidades de potencia, un aspecto del que también ha hablado Oscar Piastri, Hülkenberg responde: “Depende del circuito, pero sí hay algunas diferencias, especialmente en clasificación”.
“Normalmente eres más rápido de la Q1 a la Q2 y a la Q3. Cuando ruedas más rápido, pasas más tiempo a fondo y recuperas menos energía. En algún sitio tienes que volver a obtener esa energía y, naturalmente, eso influye en tu plan de despliegue”.
“La velocidad punta puede variar un poco de una sesión a otra. Eso forma parte del proceso, pero también es parte de este deporte y de este nuevo desafío”.
Su compañero de equipo, Gabriel Bortoleto, comparte una visión similar: “Bueno, estamos en la Fórmula 1, ¿no? Estamos desarrollando la tecnología del futuro. Si no utilizamos todas las herramientas que tenemos disponibles a nivel mundial, entonces no sé de qué debería tratar la Fórmula 1”.
Antes del parón veraniego, el equipo de los cuatro aros logró puntuar en tres carreras consecutivas. En el Gran Premio de Hungría, Hülkenberg consiguió por primera vez sumar puntos para el equipo oficial de Audi. Antes del fin de semana de Zandvoort, la escudería ocupa la octava posición en el Campeonato de Constructores.
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