i-charging revoluciona la recarga eléctrica con un cargador compacto de 500 kW compatible con todos los estándares

i-charging revoluciona la recarga eléctrica con un cargador compacto de 500 kW compatible con todos los estándares

El sector de la recarga de los vehículos eléctricos está en constante evolución y día sí, día también, distintas compañías presentan soluciones de carga rápida. El último ha sido el fabricante portugués de soluciones de recarga i-charging, que ha lanzado su nuevo sistema All-in-One 500 (AiO 500), una estación ultrarrápida que alcanza hasta 500 kW de potencia y que ha sido diseñada para maximizar el rendimiento en espacios reducidos, tanto para turismos como para vehículos comerciales y de transporte pesado.
Se trata de una estación compacta capaz de suministrar hasta 500 kW a 1.000 voltios desde una única unidad integrada. El sistema incorpora dos puntos de recarga y puede distribuir de forma dinámica la potencia disponible entre ambos conectores, permitiendo optimizar el uso de la energía en función de las necesidades reales de cada vehículo conectado.
Uno de los aspectos más destacados del nuevo equipo es su compatibilidad con los principales estándares internacionales de carga rápida. El AiO 500 admite los conectores CCS, NACS y GB/T, que actualmente concentran la mayor parte del mercado mundial de vehículos eléctricos. Además, la estación puede configurarse con una combinación de dos estándares diferentes dentro de la misma unidad, permitiendo, por ejemplo, integrar simultáneamente conectores CCS y NACS para atender a una mayor diversidad de usuarios.
El sistema también pone énfasis en la gestión inteligente de la potencia, para lo que emplea una tecnología propia patentada que permite repartir la energía disponible entre los dos puntos de recarga en incrementos de 100 kW. Este proceso se realiza en tiempo real y se adapta continuamente a las capacidades de carga de los vehículos conectados. Si uno de ellos puede aceptar una potencia superior a la del otro, el sistema ajusta automáticamente la distribución para aprovechar al máximo la capacidad instalada. Según la compañía, esta gestión dinámica contribuye a reducir los tiempos de espera y mejora la eficiencia operativa de las estaciones de recarga.
Además, el fabricante ha desarrollado dos versiones del AiO 500. La versión estándar admite corrientes de hasta 500 amperios, mientras que la variante equipada con cables refrigerados por líquido puede alcanzar los 800 amperios. Esta última configuración amplía significativamente las posibilidades de uso de la estación, especialmente en el ámbito del transporte pesado. Los vehículos industriales, autobuses y camiones eléctricos requieren niveles elevados de corriente sostenida durante periodos más prolongados que los turismos convencionales. Gracias a la refrigeración líquida, el sistema puede gestionar estas demandas energéticas de forma segura y eficiente.
En el apartado de experiencia de usuario, la operación se realiza mediante una pantalla táctil de 32 pulgadas que facilita la interacción y la gestión del proceso de carga. Además, incorpora un lector de tarjetas sin contacto y puede equiparse opcionalmente con un terminal para el pago directo mediante tarjeta bancaria. El sistema también es compatible con tecnologías como Plug&Charge y Autocharge, que simplifican la identificación del vehículo y automatizan el inicio de la recarga. En materia de conectividad, soporta los protocolos OCPP 1.6 y OCPP 2.0.1, y puede integrarse en redes de gestión mediante conexión 4G o Ethernet.
Pedro Moreira da Silva, director general de i-charging, ha explicado a Electrive: “Con el All-in-One 500, vamos un paso más allá. Si bien las soluciones distribuidas como nuestro MAX, que alcanza hasta 1600 kW en múltiples unidades de potencia, siguen siendo la referencia para instalaciones con múltiples tomas de corriente de alta potencia, el All-in-One 500 responde a un desafío diferente: máxima potencia en un espacio mínimo, para instalaciones donde el espacio simplemente no permite una instalación distribuida.”
El lanzamiento comercial comenzará en varios mercados europeos a finales de 2026. Posteriormente, la compañía prevé su llegada a Norteamérica durante el primer trimestre de 2027 y, más adelante, a países con requisitos específicos de metrología y homologación.
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