BYD ya anunció hace semanas, antes del Salón de Beijing -donde pudimos probar el OMODA 4, el SUV compacto que llegará a España en 2027- la llegada de una berlina eléctrica que se convertiría en su nuevo buque insignia. Y si entonces anunció 1.000 km de autonomía, ahora han anunciado, finalmente, 900 km de autonomía.
Pero lo más interesante, casi increíble, no es eso. Gracias al uso de su nueva tecnología de recarga Blade Battery 2.0, este BYD podrá recargar 400 km de autonomía en sólo 5 minutos, y del 10 al 97% se su batería en apenas 9. Lo dicho, increíble.
Pero la que será la nueva punta de lanza de BYD en el mercado chino -aunque medios chinos ya adelantan que este modelo tiene una vocación global- no se queda únicamente como el anuncio rodante, con 900 km de autonomía, de la nueva tecnología de BYD. Es mucho más.
De entrada, hablamos de una berlina que mide 5,15 m de largo y resulta similar en tamaño de un Audi A8 –recién retirado en marzo– o a un Mercedes Clase S. Eso ya da una idea de qué tipo de coche ha creado BYD. Pero es que las especificaciones no se quedan ahí.
Suma 2,0 m de ancho y 1,50 m de alto, con una distancia entre ejes de 3,03 metros. Pero, también, suma al menos tres versiones eléctricas: dos con un motor trasero y otra con dos motores, uno por eje.
BYD ya confirmado que la más potente y bimotor ofrecerá nada menos que 510 kW o, lo que es lo mismo, una potencia de 693 CV. Y con esos 693 CV acelera de 0 a 100 km en sólo 3,3 segundos -hemos probado un SUV eléctrico que lo hace en menos-.
Y eso si sólo hablamos de este casi increíble BYD… como eléctrico. Por que la marca ya ha confirmado que también lo lanza como PHEV. Esta versión cuenta con una autonomía de “más de 1.000 km”, y recurre a un motor de gasolina 1.5 T asociado a dos motores eléctricos que generan una potencia conjunta de 400 kW / 544 CV.
Todo el conjunto se asocia asimismo con una batería de 45,36 kWh que BYD ha señalado que permitirá una autonomía de más de 400 km según el ciclo de homologación chino CLTC… aunque indica 300 km de autonomía según el ciclo WLTC usado en Europa.
Y lo mejor, este coche se lanza prácticamente ya. BYD ha señalado que su puesta a la venta está prevista para el segundo cuatrimestre del año, lo que dejaría como límite para su comercialización el próximo mes de agosto.
Pero, dados los varios anuncios que BYD ya ha llevado a cabo sobre su berlina que recarga 400 km en 5 minutos; todo parece indicar que se anunciará su venta antes de esa fecha.
El interior de este BYD está a la altura de su casi increíble rendimiento. Así, su salpicadero está dominado por la habitual pantalla giratoria de 15,6” y resolución 4K, a la que se suma otra pantalla digital a modo de cuadro de instrumentos y de 10,25”, que estará apoyado por un sistema HUD de proyección en el parabrisas que alcanza las 26”.
Punto y aparte merecen las plazas traseras, que junto a un enorme espacio para las piernas, contarán como ajustes eléctricos de los asientos, pero también climatización exclusiva para la zona posterior o, incluso, mesas de trabajo que se despliegan desde el respaldo de los asientos delanteros.
A todo lo anterior, este casi increíble BYD suma asimismo la última generación de la tecnología de conducción semi autónoma de la marca, conocida como God´s Eye, pero también un eje trasero direccionable -que permite mejorar la agilidad y estabilidad en marcha y la maniobrabilidad en ciudad- así como la última suspensión neumática inteligente de BYD, conocida como DiSus-A.
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Increíble, pero BYD ya lo lanza: 693 CV, 400 km en 5 minutos y 900 km de autonomía
