"No sé nada de coches, pero…": el consejo de Jeff Bezos que llevó a Ferrari a plantearse fabricar su primer coche eléctrico

Ferrari acaba de revelar una de las historias más curiosas que rodean al desarrollo de su primer coche completamente eléctrico. Y, sorprendentemente, uno de los nombres que aparecen en el origen del proyecto no pertenece a la industria del automóvil, sino al mundo tecnológico.
John Elkann, presidente ejecutivo de Ferrari, ha contado que una conversación que mantuvo con Jeff Bezos en 2016 fue la que le hizo plantearse seriamente la posibilidad de fabricar un Ferrari eléctrico. Una reflexión que, diez años después, ha terminado materializándose en el Ferrari Luce, según Reuters.
Todo comenzó durante un paseo que ambos mantuvieron en julio de aquel año. Según recuerda Elkann, el fundador de Amazon reconoció que no sabía demasiado de automóviles, pero sí de innovación, y le recomendó que Ferrari pensara seriamente en desarrollar un vehículo eléctrico. 
“No sé nada de coches, pero sé mucho sobre innovación”, le habría comentado Bezos a Elkann antes de plantearle la posibilidad de apostar por un automóvil eléctrico. Para el presidente de Ferrari, aquella conversación supuso el momento en el que comenzó a considerar realmente esa tecnología para la marca italiana.
No significa que Bezos participara posteriormente en el desarrollo del vehículo ni que Ferrari decidiera inmediatamente poner en marcha el proyecto. Sin embargo, Elkann sitúa aquel encuentro como uno de los primeros puntos de inflexión que terminaron abriendo el camino hacia el primer eléctrico de Maranello.
La idea tardaría años en tomar forma. Ferrari continuó desarrollando motores de combustión e introduciendo progresivamente la electrificación mediante sistemas híbridos, hasta confirmar finalmente que preparaba un automóvil completamente eléctrico como parte de su estrategia futura. 
Ese coche acabaría convirtiéndose en el Ferrari Luce, presentado en 2026 y concebido como algo más que una adaptación eléctrica de alguno de los deportivos existentes. La marca ha querido utilizar el proyecto para explorar una nueva interpretación de lo que puede ser un Ferrari en la era eléctrica.
Otra de las figuras inesperadas detrás del Luce es Jony Ive, antiguo responsable de diseño de Apple y uno de los nombres asociados a productos como el iPhone, el iPod o el MacBook. Su estudio LoveFrom ha colaborado con Ferrari durante aproximadamente cinco años para desarrollar diferentes aspectos del nuevo modelo.
El proyecto comenzó con un trabajo de investigación sobre la historia, la cultura y la identidad de Ferrari. A partir de ahí, los equipos de California y Maranello trabajaron conjuntamente para intentar crear un coche que mirase hacia el futuro sin limitarse a trasladar elementos tradicionales de la marca a un automóvil eléctrico. 
Uno de los aspectos más llamativos es precisamente su planteamiento interior. Ferrari e Ive han apostado por mantener una importante presencia de mandos físicos y controles táctiles, en lugar de concentrar todas las funciones en grandes pantallas, buscando conservar una mayor conexión entre conductor y automóvil. 
El propio Ive ha defendido que la intención no era reproducir elementos históricos simplemente porque funcionaran en otros Ferrari, sino desarrollar una propuesta nueva capaz de representar la siguiente etapa de la compañía.
La entrada de Ferrari en el coche eléctrico ha generado debate desde que comenzaron a conocerse los primeros detalles del proyecto. Su diseño y el propio planteamiento de un Ferrari sin motor de combustión han provocado opiniones encontradas entre aficionados y seguidores de la compañía.
Ferrari, sin embargo, considera el Luce una pieza importante de su estrategia para los próximos años. La compañía presentó oficialmente el nombre del modelo a comienzos de 2026 antes de completar posteriormente su presentación mundial.  La marca tampoco pretende abandonar los motores tradicionales. Su hoja de ruta contempla convivir con diferentes tecnologías, combinando modelos de combustión, híbridos y eléctricos mientras evoluciona su gama durante los próximos años. 
Lo curioso es que una de las primeras semillas de ese cambio puede rastrearse hasta aquel paseo de 2016. Una conversación entre el presidente de Ferrari y el fundador de Amazon terminó haciendo que Elkann se preguntara si había llegado el momento de empezar a imaginar un Ferrari completamente eléctrico.
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