El exdirector del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, ha aconsejado a la dirección de Ferrari que no convoque a Charles Leclerc para mantener una reunión formal a mitad de temporada, insistiendo en que el equipo de Maranello debería “dejarle en paz” mientras atraviesa un periodo complicado junto a Lewis Hamilton.
Durante su participación en el podcast High Performance Racing, junto al exingeniero de carrera de Ferrari Rob Smedley y el presentador Jake Humphrey, Szafnauer ofreció su punto de vista durante un análisis de la primera mitad del campeonato de 2026.
Ferrari llegó al parón de mitad de temporada en la segunda posición del campeonato de constructores con 307 puntos, a 72 del líder, Mercedes.
Hamilton ocupa la segunda posición del Mundial de Pilotos con 169 puntos después de conseguir su primera victoria en un gran premio con el equipo en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya y sumar cuatro podios. Por su parte, Leclerc es cuarto en la clasificación con 138 puntos tras lograr una victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña, tres podios y dos abandonos en Mónaco y España.
Cuando Humphrey preguntó cómo debería afrontar un director de equipo una conversación a mitad de temporada para abordar el rendimiento de Leclerc, Szafnauer rechazó tajantemente la idea de intervenir.
“No”, respondió Szafnauer. “Déjale en paz. Yo no tendría ninguna conversación con él, simplemente le apoyaría”.
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Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
“Lewis, a principios de año —y no hablo basándome en hechos, sino simplemente en la sensación que tengo—, estaba un poco más por delante de Leclerc de lo que lo está ahora”, explicó Szafnauer. “Creo que Charles ha dado un pequeño paso adelante en las dos últimas carreras y se ha acercado un poco a Lewis”.
Smedley coincidió con esa valoración y señaló que encontrarse en desventaja frente a su compañero de equipo era una situación poco habitual para el piloto monegasco.
“Creo que es la primera vez en mucho tiempo que Charles se encuentra en una situación en la que su compañero de equipo tiene una ventaja significativa sobre él”, explicó Smedley.
“Charles no estaba contento con el coche. Sé que cambiaron componentes relacionados con el sistema de frenos, tipos de materiales y cosas por el estilo, pero daba la sensación de que estaba un poco perdido para ser un piloto con su experiencia y con lo bueno que es”.
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