Título: Por qué Haas F1 prohibe a sus pilotos hacer el test de Verstappen en GT3 #F1 #FVDigital
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El cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen captó la atención del ámbito automovilístico el pasado fin de semana al conducir un Ferrari GT3 durante una prueba en el Nürburgring Norschleife. Sin embargo, el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, ha confirmado que los pilotos de su escudería no seguirán los pasos del piloto neerlandés.
El multicampeón de Red Bull aprovechó la pausa entre el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 y el Gran Premio de Emilia Romagna, programado para este fin de semana, para participar en una jornada de pruebas bajo el seudónimo «Franz Hermann». Durante esta sesión, Verstappen tuvo la oportunidad de probar un Ferrari 296 GT3 en el circuito alemán, un evento que generó gran interés entre aficionados y medios de comunicación.
El Ferrari 296 GT3 fue gestionado por el equipo Emil Frey Racing, colaborador de Verstappen en el GT World Challenge. El vehículo fue presentado con los colores del piloto, lo que aumentó la atención mediática, especialmente por la naturaleza inicialmente secreta de la inscripción y los rumores sobre un posible récord de vuelta.
Aunque se considera que el contrato de Verstappen le permite participar en este tipo de actividades, la política de Haas es diferente para sus pilotos. “No”, fue la contundente respuesta de Ayao Komatsu al ser consultado sobre si permitiría a Oliver Bearman o Esteban Ocon seguir el mismo camino. “Paso a paso”, comentó el japonés en una entrevista con Motorsport.com antes del evento en Imola. “Max es un múltiple campeón del mundo, ¿verdad? Oli es un novato”.
“Incluso Esteban todavía tiene mucho que demostrar. Está concentrado. ¿Cuál es el beneficio de que corran otra carrera? Creo que tienen mucha suerte de conducir un coche de Fórmula 1 por su trabajo. Creo que es muy divertido”, añadió Komatsu.
El director del equipo también subrayó que participar en competiciones adicionales conlleva ciertos riesgos, especialmente para aquellos pilotos en las etapas iniciales de sus carreras. Según Verstappen, él cuenta con la ventaja de haber acumulado cientos de horas en simuladores durante su tiempo libre, lo que le otorga la experiencia necesaria para manejar la presencia de coches más lentos y saber cuándo realizar adelantamientos. “Definitivamente, es más peligroso para mí sentarme en un coche más lento y depender de los más rápidos”, comentó Verstappen en una rueda de prensa el jueves en Imola.
A diferencia de décadas pasadas, cuando los pilotos de Fórmula 1 competían cada fin de semana en diversas categorías, la dinámica actual ha experimentado un cambio significativo.
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