George Russell cree que podría ser necesario un cambio radical en el formato del Gran Premio de Mónaco tras lo que el consideró “un fracaso” de un experimento con una doble parada obligatoria en boxes.
Tras años de aburriendo en las carreras de Mónaco, la F1 y la FIA acordaron probar un experimento reglamentario que obligaba a utilizar tres juegos de neumáticos [no necesariamente diferentes], convirtiendo la carrera de 78 vueltas en una carrera a dos paradas.
La idea era crear una mayor variedad estratégica y más peligro, pero al final los cuatro primeros clasificados terminaron en la misma posición, mientras que otros cambios se dieron gracias a que algunos pilotos condujeron deliberadamente lentos para crear un hueco para sus compañeros.
Esa táctica, empleada sobre todo por Racing Bull y Williams, frustró enormemente a Russell, piloto de Mercedes, que intentaba volver a los puntos tras un problema técnico en la clasificación del sábado.
Al verse irremediablemente atrapado detrás de un Alex Albon en velocidad de crucero, Russell decidió trazar en línea recta la chicane y aceptar una penalización en lugar de devolver la posición, lo que le acabó saliendo mal, ya que los comisarios elevaron la penalización habitual de 10 segundos para endosarle un drive-through.
Aunque Russell aprecia que la F1 esté intentando algo diferente, cree que se necesita un cambio más radical para salvar la carrera, que hace tiempo que se ha quedado muy pequeña en las tan estrechas calles del Principado, a punto de cumplir 100 años.
George Russell, Mercedes
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images
“Está claro que tenemos que pensar realmente cuál es la solución aquí en Mónaco”, dijo Russell, después de terminar en 11ª posición por detrás de los dos Williams. “Agradezco haber intentado algo este año con las dos paradas, pero está claro que no funcionó en absoluto”.
“Para todos los pilotos, la clasificación es el momento más emocionante del fin de semana. ¿Lo aceptamos? Pues no debería haber carrera, que sea una carrera de clasificación. Se hace una el sábado y otra el domingo. El que se clasifica en la pole consigue algunos puntos y se lleva un pequeño trofeo, y el del domingo consigue algunos puntos más”.
“Eso es lo que más nos gusta. Creo que es lo que más os gusta ver. Y el 99% de la gente de Mónaco está aquí bebiendo champán en el yate, así que no les importa”.
“Conducir a cuatro segundos del ritmo aquí es muy fácil. Efectivamente, puedes poner un coche de F2 ahí fuera y tienen la oportunidad de frenar a un coche de F1. No sé cuál es la solución. Tuvimos suerte en los años 2022 y 2023 de que las carreras en mojado ofrecieran algo de emoción”, añadió.
Explicando su descarado intento de adelantar a Albon, Russell dijo: “Tengo que ser sincero, realmente no me importaba porque estaba fuera de los puntos. Ayer no tuve la oportunidad de disfrutar de Mónaco. Y me dije, a la mierda, quiero disfrutar de Mónaco. Quiero disfrutar conduciendo esta pista al límite. Es uno de los mejores circuitos del mundo. Y eso es lo que hice”.
“Las últimas 25 vueltas fueron las más divertidas que he tenido en todo el fin de semana. Fue bastante emocionante. Estaba realmente al límite, poniéndome a prueba. E irónicamente, si no hubiera hecho esto, habría terminado quizás 15º o 16º”, concluyó.
En este artículo
Filip Cleeren
Fórmula 1
George Russell
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