El parón de verano no ha cambiado la fotografía para Carlos Sainz y Williams. Si las últimas carreras antes de las vacaciones ya habían dejado señales preocupantes, el Gran Premio de Países Bajos terminó de confirmar que el equipo de Grove afronta una segunda mitad de temporada muy complicada. Y el propio piloto español no trató de esconderlo después de otra carrera para olvidar en Zandvoort.
Williams sufrió prácticamente desde que puso un neumático sobre el asfalto neerlandés. Sainz estuvo lejos de las posiciones delanteras durante todo el fin de semana, cayó eliminado en la Q1 y el domingo tampoco encontró una vía para avanzar de forma significativa, pese a tratar de jugar con la estrategia y alargar sus stints y solo pudo ser 16º.
Al bajarse del coche, su diagnóstico fue tan sencillo como doloroso. “Estamos más o menos donde esperábamos, que es hacia atrás. Ahora mismo sólo somos más rápidos que Cadillac“, reconoció Sainz.
El madrileño utilizó además a Aston Martin como ejemplo para dimensionar la situación actual de Williams. Fernando Alonso consiguió terminar en los puntos después de mostrar un ritmo claramente superior al de los FW48.
“Habéis visto a los Aston en ritmo de carrera. Ahora mismo están en otra liga. Así que no podíamos luchar contra ellos. En realidad, no podíamos luchar contra nadie“, sentenció.
Unas palabras especialmente significativas después de que Williams ya hubiese avisado de que determinadas características de los próximos circuitos podían exponer todavía más las debilidades de su monoplaza. Zandvoort no hizo más que confirmar esos temores.
Para empeorar todavía más una tarde ya complicada, Sainz acabó chocando con su propio compañero de equipo, Alex Albon, durante las últimas vueltas.
El tailandés intentó superarle por el exterior de la primera curva, mientras Sainz defendía con unos neumáticos duros muy castigados. El español bloqueó en la frenada y terminó golpeando al otro Williams, una acción por la que los comisarios le impusieron una sanción de diez segundos.
Esta vez no hubo discusión por su parte. “Sanción justa“, admitió inmediatamente. “Me llevé un poco de sorpresa cuando fui a defender. Tenía los neumáticos duros muy desgastados y estaba sufriendo muchísimo con el coche y con el ritmo”.
Sainz explicó que, al cerrarse hacia el interior de la curva 1, pasó por encima de un fuerte bache que desestabilizó por completo el FW48 justo antes de frenar. “Cuanto más te metes por el interior, más grande es. Toqué con el fondo, las ruedas delanteras se quedaron en el aire y, en cuanto toqué el freno, bloqueé y me llevé a Alex conmigo“.
Un desenlace especialmente frustrante porque, como él mismo reconoció, ninguno de los dos estaba peleando por una posición importante.
“Es el peor resultado posible para esa carrera, porque tampoco es que estuviésemos luchando por algo grande. Me pilló completamente por sorpresa. Le pido disculpas, porque es lo último que quería“.
Incluso las delicadas primeras vueltas, disputadas con neumáticos de seco sobre un asfalto todavía húmedo y que provocaron varios sustos y accidentes, terminaron siendo casi una anécdota para Sainz. El verdadero problema de Williams en Zandvoort no fue sobrevivir al caos: fue comprobar que, incluso cuando la carrera se estabilizó, el ritmo simplemente no estaba ahí.
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