Una nueva batería, la TQ 580 Wh, se ha incorporado recientemente a la gama del fabricante alemán, con la intención de rellenar el hueco existente por la parte alta. Hasta ahora disponía de dos unidades, de 250 y de 360 Wh, que casaban muy bien con el concepto ‘light’ y minimalista de su conocido motor HPR50.
Sin embargo, se echaba en falta una batería más capaz: posiblemente en monturas de mtb, con pesos algo más altos que las eBikes de, por ejemplo, carretera o Gravel, el consumo siempre será más alto, por lo que una batería de 360 Wh resultaba algo escasa para determinadas rutas. Es verdad que existe un Range Extender (160Wh) pero en la mayoría de las eBikes de montaña, instalar una batería auxiliar supone quedarse sin portabidones.
La nueva batería de 580 Wh tiene, evidentemente unas dimensiones superiores aunque se mantienen en unos registros más que aceptables, lo que hará que los cuadros no sufran demasiado crecimiento. Por ejemplo, la nueva Trek Slash+ lleva incorporada de serie la nueva batería y su cuadro es bastante estilizado.
Como apunte, TQ comenta que con esta nueva batería, un ciclista de 75 kg de peso puede lograr más de 2.000 metros de ascenso y cubrir 160 kilómetros en terreno más plano.
Más información en: TQ
Redactor y probador de Híbridos y Eléctricos. Cubre información de las últimas novedades sobre ciclismo y bicicletas eléctricas.
Temas
Una nueva batería de gran capacidad se incorpora a la gama del fabricante de motores para biciceltas eléctricas TQ
Lee más
Lo más leído
- Han desmontado 115 motores eléctricos de 80 coches de China, Europa y Estados Unidos: estas son las diferencias más sorprendentes
- El Mercedes GLC se ha agotado en Europa: sus ventas se triplican en tres meses y las entregas se retrasan hasta abril
- 5.150 paneles solares, baterías y ningún olivo arrancado: el ambicioso proyecto energético de una aceitera de Jaén
- Este nuevo motor híbrido gasta menos de 3 l/100 km y con él Toyota pretende ganar más de 1.500.000.000 €
- El CEO de Repsol, preocupado por la escasez de diésel en Europa este invierno; un problema que España no tendrá gracias a las inversiones realizadas en el pasado

