El Renault 5 E-Tech eléctrico estrena una gama actualizada que mejora uno de sus argumentos más importantes: la autonomía. La batería de 40 kWh pasa de 312 a 315 kilómetros en ciclo WLTP, mientras que la versión de 52 kWh da un salto más significativo, desde 410 hasta 430 kilómetros. Renault consigue estas cifras sin aumentar la capacidad de las baterías, gracias a cambios aerodinámicos y electrónicos. Los pedidos ya están abiertos y se ha confirmado una nueva versión de acceso «próximamente» mucho más barata.
La mejora resulta especialmente interesante porque Renault no ha recurrido a una batería más grande. La marca ha trabajado sobre la parte inferior de la carrocería, ha incorporado nuevos retrovisores y ha optimizado la electrónica de gestión para conseguir algunos kilómetros adicionales sin aumentar el tamaño del acumulador.
La, de momento, versión de acceso mantiene una batería de 40 kWh asociada al motor de 90 kW, equivalentes a 120 CV. Su autonomía aumenta ligeramente, desde los anteriores 312 hasta 315 kilómetros en ciclo WLTP.
El cambio importante está en la batería confort (la más grande) de 52 kWh, combinada con el motor de 110 kW o 150 CV. En este caso, la autonomía pasa de 410 a 430 kilómetros según protocolo WLTP, veinte kilómetros adicionales que amplían algo más su margen fuera de la ciudad. Esta configuración está disponible en los acabados evolution, techno, iconic cinq y Roland-Garros, mientras que la batería más pequeña se ofrece inicialmente en los denominados evolution y techno.
La actualización no se limita a autonomía. Renault incorpora un cargador inalámbrico magnético refrigerado compatible con Qi2, que según la marca puede recuperar hasta el 50% de la batería de un teléfono en una hora reduciendo además el sobrecalentamiento.
Además llega un nuevo modo de conducción Smart, capaz de seleccionar automáticamente entre Eco, Comfort y Sport según la situación. Por ejemplo, puede recurrir a una respuesta más rápida durante un adelantamiento y regresar posteriormente al modo Eco en conducción urbana.
La conectividad incluye ahora 2 GB mensuales durante tres años, mientras que Gemini sustituirá a Google Assistant mediante una actualización remota OTA. El nuevo asistente permitirá mantener conversaciones más naturales, realizar tareas más complejas, interrumpir una respuesta o cambiar de idioma durante la interacción.
Renault anuncia el nuevo R5 E-Tech eléctrico desde 20.170 euros con batería de 40 kWh y acabado evolution. La versión evolution de 52 kWh, que es la más económica con la batería grande, arranca promocionalmente en 22.880 euros.
Conviene matizar esas cifras. No son los precios de tarifa sin condiciones: incluyen financiación mediante Preference, promociones de Renault, aportación asociada a los Certificados de Ahorro Energético (CAE) y una cuantía prevista de 4.500 euros del Plan Auto+, siempre que resulte aplicable. Los precios máximos recomendados antes de esos descuentos son de 28.085 euros para el evolution de 40 kWh, y de 31.085 euros para el evolution de 52 kWh.
Pero es que, además, en el listado de precio aparece una nueva versión denominada five, que promete 110 CV de potencia y que irá asociada a la batería pequeña. La bajada de rendimiento en 10 CV invita a pensar que arrancará algunos kilómetros más de autonomía que los citados en esta noticia (315 km). También es más que lógico que el precio de acceso sea el más bajo del catálogo, y que queda por debajo de los 20.170 euros que como mínimo hay que pagar por un Renault 5.
La gama añadirá próximamente los colores rojo deseo y gris pizarra metalizado, junto a techo negro brillante, decoraciones en rojo y dorado y nuevos adhesivos Vibrant5 y Hyper5. El Renault 5 también estrenará llantas techno con acabado dorado opcional y una nueva tapicería azul jaspeada para el iconic cinq.
Renault mostrará esta evolución del modelo en el Salón del Automóvil de París 2026, del 12 al 18 de octubre. No es una renovación profunda, pero sí una actualización que ataca varios puntos importantes a la vez: más autonomía sin aumentar la batería, más conectividad y un precio de acceso que, con ayudas y financiación, mantiene al Renault 5 eléctrico cerca de los 20.000 euros. Los pedidos ya están abiertos.
Temas
Nueva versión a la vista por menos de 20.000 € para este pintón Renault que mejora hasta los 430 km de autonomía
